關于電子式萬能試驗機的結構與原理介紹
更新時間：2020-08-18 點擊次數：1410次
電子式萬能試驗機是電子技術與機械傳動相結合的新型材料試驗機，它具有寬廣準確的加載速度和測力范圍，對載荷、變形、位移的測量和控制有較高的精度和靈敏度，還可以進行等速加載、等速變形、等速位移的自動控制試驗，并有低周載荷循環(huán)、變形循環(huán)、位移循環(huán)的功能。
電子式萬能試驗機主要用于金屬和非金屬材料的拉伸、壓縮、彎曲等試驗。適用于鋼鐵冶金、建工建材、航空航天、質量監(jiān)督、教學科研單位等領域。
結構與原理：
試驗機由主機和測力系統(tǒng)兩部分組成，兩者通過高壓軟管聯(lián)接。
1、主機主要有底座、工作臺、立柱、絲杠、移動橫梁以及上橫梁組成。其中移動橫梁上部安裝有下鉗口,下部安裝有上壓力板,，上橫梁下部安裝有上鉗口，工作臺、上橫梁通過兩根立柱連接,構成一剛性框架。
工作臺與活塞連接,隨著活塞一起上下移動。移動橫梁通過傳動螺母連接在絲杠上，隨著絲杠的轉動而作上下運動。絲杠的驅動機構由驅動電機、鏈輪、鏈條組成。驅動電機通過鏈條傳動使兩根絲杠同步轉動。
由高壓油泵向油缸內供油使活塞上升，帶動工作臺向上運動，從而進行試樣的拉伸、剪切試驗和抗壓試驗。拉伸和剪切試驗在移動橫梁和上橫梁之間進行，抗壓試驗在工作臺和移動橫梁之間進行。
2、送油閥：是一個分路式流量調節(jié)閥，它由一個可變節(jié)流器和一個定差減壓閥并聯(lián)組成。
3、回油緩沖閥：由一個卸荷開關和一個回油節(jié)流閥組成，其目的是卸除載荷及使工作油缸油壓迅速下降。
4、液壓系統(tǒng)原理：油箱內的油被吸入油泵，經油泵出油管送至送油閥，當送油閥門*關閉時，油壓升高,直至將定差減壓閥打開，壓力油經電磁閥進入夾緊油缸，控制上下鉗口的夾緊與松開。當送油閥打開時，壓力油送入工作油缸內，可使油缸內的活塞升起。當工作油缸負荷突然消失時(打開回油閥或試樣斷裂)，工作油缸立即卸荷。
5、測力系統(tǒng)：可以提供傳感器測量信號方式，一個是力值、一個是變形值、一個是位移值，用戶可以方便地進行使用。
